Rozwój przenośników ślimakowych można podzielić na dwa typy: przenośniki ślimakowe wałowe i przenośniki ślimakowe bezwałowe. Przenośniki ślimakowe wałowe składają się ze ślimaków,-rynn w kształcie litery U, pokryw, otworów wlotowych i wylotowych oraz urządzeń napędowych. Są one ogólnie dostępne w trzech typach: poziomym, nachylonym i pionowym. W bezwałowych przenośnikach ślimakowych zamiast ślimaków bezwałowych zastosowano ślimaki i wyposażono je w wymienną wykładzinę w rynnie w kształcie litery U. Mają prostą konstrukcję, a materiał jest podawany przez otwór zasilający, wypychany przez ślimak, a następnie odprowadzany przez otwór wylotowy. Cały proces przesyłu można przeprowadzić w szczelnie zamkniętej rynnie. Ogólnie rzecz biorąc, przenośniki ślimakowe, o których zwykle mówimy, to przenośniki ślimakowe wałowe.
W przypadku wielu materiałów trudnych w transporcie poszukuje się niezawodnego sposobu transportu, a lepszym rozwiązaniem są bezosiowe przenośniki ślimakowe [2]. Do transportu materiałów sypkich zaczęto wykorzystywać koleje linowe już w połowie XVII wieku. W 1887 roku wynaleziony przez Archimedesa i następnie udoskonalony przenośnik ślimakowy znalazł szerokie zastosowanie w przemyśle do transportu materiałów sypkich i stałych. Po długim okresie rozwoju stopniowo rozwijano serię przenośników ślimakowych, co doprowadziło do znacznego postępu w dziedzinie przenośników ślimakowych.
Przenośnik ślimakowy GX to wczesny typ przenośnika ślimakowego i najwcześniejsze urządzenie-o przeznaczeniu ogólnym, które zostało znormalizowane i wyprodukowane w moim kraju. Przeznaczony jest przede wszystkim do transportu proszków, granulatów i małych brył materiału. Nie nadaje się do transportu materiałów łatwo psujących się, lepkich, łatwo zbrylających się lub dużych brył materiału, gdyż materiały te mają tendencję do przyklejania się do ślimaka i powodują obrót lub powodują zablokowanie wiszących łożysk, powodując znaczne niedogodności podczas transportu materiału. Do zalet przenośnika ślimakowego GX zaliczają się przede wszystkim znaczne oszczędności energii i zmniejszenie jej zużycia. Łożyska czołowe i tylne zostały przeniesione na zewnątrz obudowy, zapewniając doskonałe uszczelnienie pyłoszczelne, niski poziom hałasu, duże możliwości adaptacji, łatwą obsługę i konserwację oraz elastyczne rozmieszczenie portów wlotowych i wylotowych. Do jego wad można zaliczyć duży pobór mocy, szybkie zużywanie się podzespołów oraz silne zgniatanie materiału podczas transportu. Przenośnik ślimakowy typu LS to przenośnik ślimakowy nowej generacji, zmodyfikowany i zaprojektowany w oparciu o przenośnik typu GX. Przenośnik ślimakowy typu LS charakteryzuje się nowatorską konstrukcją, niezawodnością działania, zaawansowanymi wskaźnikami technicznymi, szerokim zakresem zastosowań oraz znaczną oszczędnością i redukcją zużycia energii.